Co od plavby očekávat
Poprvé na jachtě? Tak tohle fakt není tvá typická dovolená.
Obecný průběh plavby
Plavba na moři je kombinací plachtění, koupání, kotvení, objevování měst a ostrovů a především společného života na lodi. Čekají nás ranní odplutí, nádherné západy slunce i klidné večery v zátoce. Na rozdíl od běžné dovolené jste tady součástí posádky – sdílíme malý prostor, pomáháme si s úklidem společných míst, vaříme společné jídlo a každý má možnost zapojit se do práce s lany i plachtami. V případě potřeby se také střídáme na krátkých kotevních hlídkách, aby byla loď během noci v bezpečí.
Velikost posádky bývá obvykle do 10 lidí podle typu a velikosti lodi. Plán trasy je vždy orientační – počasí, vítr a čas určují, kam doplujeme a kde zakotvíme. Abychom z každého dne vytěžili maximum, vyplouváme brzy ráno kolem 5:20 a do cílové destinace daného dne obvykle dorážíme kolem 16:30, abychom našli vhodné místo ke kotvení.
Typ plavby
Plavby se liší podle ročního období a od každé je potřeba mít rozdílná očekávání. Rozdíl je především v teplotě, počasí a stylu plavby.
Plavba v sezóně
Plavba v sezóně je ideální pro ty, kteří chtějí teplé počasí, teplou vodu a živou atmosféru přístavů i měst. Dny jsou dlouhé, moře klidnější a většina zátok nabízí perfektní podmínky ke koupání.
- Teplé počasí a teplejší moře – ideální na koupání i celodenní pobyt na palubě.
- Méně větru – často se pluje na motor.
- Více lodí – zátoky i maríny jsou plné, je potřeba připlouvat dříve.
- Rušnější atmosféra – pevnina zaplavena turisty.
- Stabilnější podmínky – menší šance na bouře, předvídatelnější počasí.
Plavba mimo sezónu
Plavba mimo sezónu je dynamičtější, autentičtější, počasí proměnlivější a jachtařsky zajímavější. Zátoky jsou prázdnější a města méně turistická.
- Silnější vítr a déšť – více plachtění a proměnlivé počasí.
- Větší výzvy – větší náklon lodě, noční kotevní hlídky nutností.
- Chladnější voda – koupání je možné, ale není hlavním programem.
- Nižší teploty – nutnost teplejšího oblečení.
- Méně lodí – zátoky i maríny jsou prázdnější.
- Nižší ceny charteru – lodě i služby bývají levnější.
Jak vypadá typický den na palubě
Ráno – vyplouváme
Kapitán s prvním důstojníkem vstávají kolem 5:20, aby připravili loď k vyplutí. Nastartujeme motor, zvedneme kotvu a vyplujeme ze zátoky. Podle podmínek se následně vytáhnou plachty a zahájí se plavba směrem k další destinaci.
Nastartování motoru obvykle probudí celou loď, ale je na každém, zda vstane hned, nebo si ještě dopřeje spánek. Snídaně je individuální – každý si ji připravuje sám a postupně se setkáváme na palubě.
Dopoledne – příprava oběda
Dopoledne pokračujeme v plavbě mezi ostrovy. Posádka začíná s přípravou společného oběda a podle vzdálenosti cílové destinace volíme dvě možnosti:
- Zakotvíme na oběd – dáme si pauzu na 2 hodiny, poobědváme, vykoupeme se nebo se na dinghy podíváme na pevninu.
- Pokračujeme v plavbě – pokud je cíl daleko nebo není vhodné místo k zastavení, obědváme přímo během plavby.
Odpoledne – cílová destinace
Odpoledne je věnované plavbě tak, abychom do cílové zátoky nebo maríny dorazili kolem 16:30. Tento čas nám dává nejlepší šanci najít bezpečné a klidné místo ke kotvení.
Po úspěšném zakotvení následuje volný program – koupání, odpočinek na palubě nebo společný výlet na pevninu.
Večer – večeře u západu slunce
Večer je obvykle klidný – sledování západu slunce, povídání na palubě nebo procházka po pevnině. Večeře bývá buď společná, nebo individuální podle toho, jak se skupina rozdělí.
Posádka nemá stanovenou večerku, ale je důležité se vzájemně respektovat. Kapitán s prvním důstojníkem chodí spát kolem 22:30, protože vstávají brzy ráno.
Noc – kotevní hlídka
Pokud zůstáváme přes noc na kotvě, může být podle podmínek potřeba zřídit kotevní hlídku, která zajišťuje bezpečí lodě. Nejčastější situací je, že se loď začne vzdalovat od svého původního kotevního místa a mohla by ohrozit sebe nebo ostatní.
Kotevní hlídka funguje jednoduše:
- vždy je vzhůru jeden člen posádky
- hlídka trvá 1–2 hodiny
- poté vzbudí dalšího člena posádky
Jedná se o běžnou součást života na lodi a dělá se jen tehdy, když to podmínky vyžadují.
Ubytování na lodi
Spaní na lodi je součástí celého zážitku. Každý den spíme přímo na jachtě, která funguje spíše jako karavan na vodě než jako hotel. Kajuty jsou menší, útulné a prakticky zařízené, ale je potřeba počítat s omezeným prostorem a sdílenými koupelnami. Loď se přirozeně hýbe – někdy jemně, někdy výrazněji podle počasí – a stejně tak jsou běžné zvuky lana, vln, větru nebo kotevního řetězu. Po pár dnech se z toho stane přirozená součást prostředí.
Klimatizace se na některých novějších lodích může objevit, ale funguje většinou jen v maríně nebo při zapnutém agregátu. V zátokách se proto spoléháme hlavně na větrání a přirozené proudění vzduchu, což je v letní sezóně běžná součást života na lodi.
Omezení na lodi
Pro život na lodi je potřeba počítat s omezeními, která jsou pro jachting typická.
Zásoby a nakupování
Hned první den po příjezdu k lodi jde část posádky nakoupit zásoby na celou plavbu. Díky tomu máme po celou dobu plavby dostatek jídla i pití a nemusíme se zdržovat zastávkami v obchodech.
Úložný prostor
Na lodi je málo místa. Proto používáme batohy a sportovní tašky, které lze složit a uložit. Kufry nejsou povolené — nevejdou se do kajut a nedají se bezpečně uložit. Věci je potřeba mít uspořádané tak, aby se při náklonu nebo vlnách nepřevrátily.
Voda na palubě
Loď má omezené zásoby vody, například 660 litrů, které slouží jen na sprchování a mytí nádobí. Při šesti dnech a deseti lidech to vychází zhruba na 11 litrů na osobu denně, což je 8x méně než jedna běžná domácí sprcha. Proto jsme na lodi maximálně úsporní a vodu používáme jen tam, kde je to nutné.
Elektřina a nabíjení
Zásuvek na 230 V je na lodi jen několik a fungují pouze v maríně nebo při zapnutém motoru. Během plavby proto nabíjíme telefony, powerbanky a další elektroniku hlavně při nastartovaném motoru. Lodě jsou vybaveny i USB nebo 12V autozásuvkami, ale ty čerpají energii z lodní baterie, takže je používáme omezeně.
